Elektrische räder,keine rollstühle

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Der Travelscoot wiegt meines Wissens 14,8 Kilo. Mein Rollstuhl mit den speziellen Elektrorädern wiegt insgesamt 29 Kilo. Das Gesamtgewicht setzt sich zusammen aus 2 x 8 Kilo die Räder und Rollstuhl ohne Rädern 13 Kilo. Ich nehme die Räder vor dem Transport ab, das geht sehr leicht. Dann hebe ich die Einzelteile ins Auto, erst Rollstuhl, dann die zwei Räder. Keines der Einzelteile wiegt mehr als der Travelscoot. Der Travelscoot ist mit knapp 15 Kilo sogar fast zwei Kilo schwerer als mein Rollstuhl ohne Räder.

Aber was soll’s, bei dir sind die Würfel nun gefallen. Wünsche dir viel Freude mit deinem neuen Gerät. Und ein Bericht von dir würde mich auch interessieren…

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naja, ich kann ihn immer noch zurückschicken :crazy_face:

aber es stimmt nicht ganz, der travelscoot wiegt auseinander genommen 9 kg das leichteste teil. ich dachte auch immer, dass so ein rolli schwerer ist.

was hast du denn für ein teil und gibt es so etwas leichtes auch mit e-fix, also ohne schieben

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Also als Leichtrollstuhl hab ich einen Küschall Compakt Klapprollstuhl der wiegt ca. 8 Kg…

Und der Alber E-Motion Antrieb wiegt pro Rad (mit integriertem Antrieb und Akku) auch ca. 8 Kg.

Also 3x 8 Kg wenn man die Räder abnimmt (einfaches Klicksystem).

Hat bei mir komplett die Kasse übernommen…

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ich weiß nicht ob für längere strecken die schiebevariante auchvmitbunterstützung gut gut ist. Ich glaube eher nicht. Zahlt die kasse eigentlich auch so ein e-fix ?

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Keine Ahnung von E-Fix sorry, aber die E-Motion Reifen fahren auch von Allein, da muss niemand schieben :wink:

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na man muss die räder doch schon bewegen/ anschieben, zumindest in dem teil in dem ich mal saß

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Man hat so einen Drehregler für die Geschwindigkeit… kannst aber auch manuell nur die Unterstützung nutzen

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das heißt ich muss da gar nicht anschieben, quasi wie e-rolli?

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Jain… also wie bei jedem Rollstuhl musst Du ein Rad schneller als das andere Bewegen um eine Kurve zu fahren, was bedeutet, wenn Du den Autoantrieb nutzt, musst Du mindestens immer mal ein Rad mit der Handfläche am Greifring abbremsen um zu steuern, aber Geradeaus fährt er allein!

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ja, die seite hatte ich auch gesehen, aber wo ist denn da ein drehregler? :thinking:

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Der gehört dazu und wird am Rollstuhl rechts oder links montiert…

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ah danke :smiley:

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jetzt bereue ich ja fast den kauf meines travelscoots. :grimacing::sweat_smile:

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Ich würde ihn erstmal ausprobieren, den Travelscoot… vielleicht kommst Du ja gut damit klar…

Nebenbei kannst Du ja mal bei Alber wegen einer Vorführung/Testfahrt anfragen, das ist ja kostenlos und unverbindlich… so kann man sich, denke ich, am besten ein eigenes Bild machen, ob und wie man damit klarkommt. Die kommen nach Hause

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Bei mir hat die Kasse beides übernommen, weil ich fatiguebedingt bei schwerem Tragen zu schnell ermüde. weswegen ein Leichtrollstuhl unausweichlich war um eigenständig flexibel zu bleiben (falls Du eine gute Argumentation für die Kasse brauchen solltest).

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ja danke, so werd ich es machen

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Hey, ich habe gerade den E-Motion mit Duodrive getestet. Für den E-Motion hatte ich bei Steigung zu wenig Kraft auf der einen Seite. Mit dem Duodrive (also das automatische Fahren)zu wenig Kraft zum lenken.

Ich beantrage jetzt einen Rollstuhl mit E-Fix.

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braucht man tatsächlich so viel kraft zum lenken in diesem automatischen modus? ich dachte man muss „lediglich“ ein rad jeweils etwas blockieren. zumindest sieht es auf den videos leicht aus :sweat_smile:

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Ich würde es testen, wie Du damit klarkommst, sonst kann man ja immer noch einen E-Fix stattdessen testen, vielleicht bringen die ja gleich beides mit…

Besonders schwer finde ich es nicht, aber ich kenne Dein Kraftlevel nicht.

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Ja, gegenhalten ist wohl das richtige Wort. Aber bei mir hat die Kraft zum nach rechts fahren nicht gereicht und immer nur gerade aus bringt ja auch nichts :wink:

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