https://www.amsel.de/multiple-sklerose-news/medizin/fingolimod-facelifts/
Jetzt aber!
Als jemand dem der Automotivsektor / Automobilbrachne nicht fremd ist macht mir der Begriff “Facelift” "Angst.
Begrifflichkeit schlecht gewählt? Besinnen auf Wahrheit? … ?
Facelift → https://de.wikipedia.org/wiki/Modellpflege
Zitate:
“Der überwiegende Teil der Änderungen ist meist visueller Art”
“Zweck dieser Maßnahmen ist häufig das Vortäuschen eines neuen Modells und der damit verbundene Impuls auf die Verkaufszahlen.”
“Eine Modellpflege kann auch ein Veränderung der Modellnamen bewirken”
“Im Gegensatz zum Modellwechsel, bei dem ein ganz neues Fahrzeug auf den Markt kommt, bleibt ein Fahrzeug nach der Modellpflege weitgehend gleich, unterliegt jedoch Veränderungen im Detail.”
Genau!
“…Im Gegensatz zu Fingolimod (Gilenya), das noch an verschiedene Untergruppen des S1P-Rezeptors bindet und dadurch ein relativ breites Spektrum an Nebenwirkungen hervorrufen kann, binden die neueren Substanzen relativ spezifisch an den S1P1-Rezeptor, der vorwiegend auf der Oberfläche von Entzündungszellen zu finden ist (und die immunmodulatorische Wirkung begründet). Die neuen Wirkstoffe der Substanzgruppe der S1P-Modulatoren gelten daher als besser verträglich…”
Das erinnert an US Bierwerbung aus den 80ern: “Miller light - less filling same taste”…
Offensichtlich lassen sich manche schweizer Pharmafirmen mittlerweile von Marketingabteilungen in US Brauereien inspirieren um ihre neuen MS Therapien zu entwickeln…
msb, du meinst aus Raider
wurde twix, kurz gesagt;-)
lg
Philipp
“Als jemand dem der Automotivsektor / Automobilbrachne nicht fremd ist macht mir der Begriff “Facelift” Angst.”
Mir nicht. Ich finde immer noch, dass die Modellpflege dem Kadett C sehr gut getan hat. Die größeren Blinker waren ein sicherheitsrelevantes Facelift. Neben den Hauptscheinwerfern waren sie viel besser zu sehen als unter der Stoßstange.
Außerdem musste man sich zum Glühlampenwechsel nicht mehr im Dreck wälzen. Als Studentin hatte ich nicht das Geld, wegen jeder kleinen Wartungsarbeit zur Werkstatt zu fahren. Und Glühlampen holte man im Supermarkt, da waren sie billiger als in der Werkstatt.
LG Renate
…genauer wäre:
“…gleiche (…fehlende…) Wirkung, aber dafür (…ein paar…) weniger NW…”
…oder in Marketingsprache: “Win-Win” …
Opel hat nur EINE geile Karre gebaut.
Ich war damals stolzer Besitzer (gebraucht)
LG
Uwe
Ups, das war wohl nichts.
Hier nochmal
https://up.picr.de/37348318wj.jpg
LG
Uwe
Opel hat nur EINE geile Karre gebaut.
Ich war damals stolzer Besitzer (gebraucht)
LG
Uwe
Modellpflege im Automobilbereich macht mir keine Angst. Im Gegenteil, es ist Grundpfeiler meines Broterwerbs, war es zumindest mal.
Nein was ich meinte, wenn diese “Sprache” “Facelift” nun auch für Medikamente gilt, gelten wohl auch ‘siehe Zitate oben’ und ich füge noch folgendes Zitat an:
“Angeblich existieren teilweise bereits bei Einführung eines neuen Fahrzeugmodells die Pläne für eine spätere optische Modellpflege.”
Siponimod nicht interessant?
mit SPMS no.
lg
Philjpp
Wow! Nur Fliegen war schöner!!! 
Nicht eine. Zwei. Citrusgelb war nicht so meine Farbe. Ich hatte meine große Opel-Liebe, zehn Jahre lang: https://i.ebayimg.com/00/s/NTkxWDg3NQ==/z/i0YAAOSwDvBcng9k/$_10.JPG
110 PS, 190 km/h, 161 Nm Drehmoment. 1980 gebraucht gekauft, gefahren bis 1990. Die ATS-Felgen hatte ich in 6 Zoll. Zu meinen besten Zeiten mit japanischen Goodyear White-Letter-Reifen bereift, 175/70 HR 13.
Von Wiking gibt’s ein sehr schönes Modell davon.
LG Renate
Ach ja, Nebellampen hatte ich auch noch. Unter der Stoßstange natürlich.
Davor hatte ich ein C-Coupé in bernsteingold metallic. 1,6 Liter mit 75 PS. Der Solex-Registervergaser war total scheixe. Das letzte Mal, dass ich mich mit einem Vergaser rumgeärgert habe.
hallo Renate, das war damals eine
Rakete! und so schön!
Ich hatte immer 7er BMWs mit
3,5 Liter R6 oder 4,4 Liter V8.
Witzig mein Mercedes Vito hat
19 mit 245er, die BMWs hatten nur 18
mit Mischbereifung.
Auch der Jeep Renegade meiner Frau
hat bereits 18.
Ja, so vergeht die Zeit, ich habe im
November bei Swisslos einen 6stelligen
Betrag gewonnen und bönnte mir
locker einen neuen Porsche 911 Targa
gönnen, ich möchte aber wieder laufen
können und werde mir eher einen
Personaltrainer leisten.
lg Philipp
Ich hatte in meinem GT zum Schluss auch die 2-Liter Einspritz-Maschine mit 115 PS vom Manta drin. Das ging dann auch schon ziemlich zügig… Die Karren waren ja deutlich leichter als heute.
Bei uns gab es einen GT-Club, da war ich 5 Jahre dabei und wir waren in ganz Europa bei Gleichgesinnten unterwegs.
Ich könnte heulen wenn ich dran denke und wie ich jetzt körperlich drauf bin…
LG
Uwe
schade uwe.
lg
Philipp
Den 2-Liter Einspritzer hatte ich in meinem Kadett. Für mich der beste-Opel, den es je gab. Er fraß nur zwischen 8,5 und 9 Liter (98 Oktan) auf 100 km; wenn man heizte wie verrückt, natürlich mehr, aber dann wurde er mir zu laut.
Als ich 11 war, hatte mein Paps einen Rekord L6, mit dem Sechszylinder-Kapitän-Motor. Der war auch ein Geschoß. Einen Mercedes hätte er nie haben wollen. Auch keinen Ford. Beides war ein No-Go für ihn.
Ok weil ja auch für SPMS zugelassen?
[Den Verlust an Fähigkeiten blende ich mal aus. Das ist einfach nur massiv uncool.]
Ein Bekannter wird mich demnächst zum Kartfahren (Doppelsitzer) mitnehmen.
Ist schon alles abgesprochen und organisiert.
Ich habe keine Ahnung wie das gehen soll.
Da komme ich doch noch zu einem Geschwindigkeitsrausch. 
das ist nichts Anderes als eine
Verkaufsförderungsmassnahme, da viele
Schubförmigen nach Jahren zu
SPMS mutieren. Da brechen die
Kunden weg.
Aber bei SPMS mit aufgesetzten Schüben
hilft es!